競標(biāo)公告（公開競標(biāo)）
競標(biāo)編號：POWERCHINA-0108004/042-20346
一、競標(biāo)條件
受中國水利水電第八工程局 （以下簡稱“競標(biāo)人”）委托，中國水利水電第八工程局 采購中心（以下簡稱“競標(biāo)機(jī)構(gòu)”）以公開競標(biāo)方式租賃兩臺套復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)設(shè)備用于西安地鐵一號線三期工程施工總承包1標(biāo)二分部秦都站～寶泉路站區(qū)間盾構(gòu)施工，租賃設(shè)備使用自籌資金及銀行貸款用于本次競標(biāo)后所簽訂合同的支付。
二、項目概況、競標(biāo)范圍
1、項目概況：
（1）秦都站～寶泉路站區(qū)間線路從秦都站南端出站后，沿現(xiàn)狀彩虹二路地下敷設(shè)，依次下穿徐蘭高鐵、隴海線、咸陽西貨場后在彩虹二路與寶泉路交匯處進(jìn)入寶泉路站。區(qū)間隧道設(shè)計里程：FYDK10+339.513～FYDK11+012.601，長673.088m。在里程FYDK K10+754.975處設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。
區(qū)間隧道洞頂覆土約18.19m～21.27m，左右線各含一處平曲線，線間距17.0m～18.127m。線路縱坡呈“V”字型，最大縱坡25‰。擬采用兩臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)從寶泉路站始發(fā)，最終到達(dá)秦都站吊出。
秦寶區(qū)間線路總平面圖
采用外徑6m，內(nèi)徑5.4m，厚0.3m，環(huán)寬1.5m的管片，通過管片螺栓連接。每環(huán)管片沿環(huán)向分為6塊，采用3+2+1形式（3塊標(biāo)準(zhǔn)塊，2塊臨接鄰接塊，1塊封頂塊），每環(huán)管片的接縫連接包括10個環(huán)縫連接螺栓（M27）和12個縱縫連接螺栓（M27），管片均采用錯縫拼裝。
（2）隧道穿越地層
地貌單元屬渭河二級階地，地形相對平緩。工程地層自上而下依次為第四系全新統(tǒng)填土，上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土，殘積古土壤層，沖積粉質(zhì)黏土、砂土等。根據(jù)巖土的時代成因、地層巖性及工程特性。對巖土進(jìn)行了工程地質(zhì)分層，各層土的巖性特征及埋藏條件見下表：
盾構(gòu)施工地層特性
土層 編號 | 地層 時代 | 土層 名稱 | 土層數(shù)據(jù) 范 圍 值 (m) | 巖性特征 | |||
層厚 | 層底 深度 | 層底 高程 | 狀態(tài) | 巖性特性描述 | |||
1-1 | Q4ml | 雜填土 | 0.5～4.10 | 0.50～4.10 | 390.99～396.21 | 密實 | 雜色，主要為混凝土及磚塊，其中0.00-0.10m為淺灰色水泥路面。 |
1-2 | Q4ml | 素填土 | 0.6～5.70 | 0.60～5.70 | 389.67～396.50 | 硬塑 | 黃褐色，成份以黏土為主，土質(zhì)不均，巖芯呈散塊狀，硬塑，其中含少量石灰及砂石顆粒。 |
3-1-1 | Q3eol | 新黃土 | 1.80～7.80 | 3.00～9.50 | 386.40～392.40 | 硬塑 | 層狀分布。黃褐色、褐黃色，成份以黏粒為主，土質(zhì)不均，呈碎塊狀結(jié)構(gòu)，孔隙發(fā)育，局部可見蝸牛殼碎片及少量鈣質(zhì)結(jié)核，夾零星硬塑新黃土，孔隙比 |
3-1-2 | Q3eol | 新黃土 | 1.40～8.20 | 8.90～13.00 | 382.09～390.00 | 可塑 | 層狀分布。黃褐色、褐黃色，成份以黏粒為主，土質(zhì)不均，呈碎塊狀結(jié)構(gòu)，孔隙發(fā)育，局部可見蝸牛殼碎片及少量鈣質(zhì)結(jié)核，夾零星可塑新黃土，孔隙比 |
3-2 | Q3el | 古土壤 | 0.90～4.30 | 11.60～16.10 | 380.35～384.96 | 硬塑 | 層狀分布。青灰色、棕褐色等，成份以黏粒為主，土質(zhì)不均，呈碎塊狀結(jié)構(gòu)，孔隙發(fā)育，局部含白色鈣質(zhì)菌絲及零星結(jié)核，夾零星硬塑古土壤?？紫侗?/span> |
3-4-1 | Q3al | 粉質(zhì)黏土 | 0.50～12.20 | 13.70～27.70 | 368.67～381.79 | 可塑 | 層狀分布。青灰色、褐黃色等，成份以黏粒為主，粉粒為次，黏性較好，刀切面較光滑，土質(zhì)不均，手搓可成條狀，局部見少量結(jié)核，夾零星硬塑粉質(zhì)黏土?？紫侗?/span> |
3-4-2 | Q3al | 粉質(zhì)黏土 | 0.50～4.10 | 26.60～57.00 | 339.47～368.87 | 硬塑 | 層狀分布。淺灰色、深灰色等，成份以黏粒為主，粉粒為次，黏性較好，刀切面較光滑，土質(zhì)不均，手搓可成條狀，夾零星可塑粉質(zhì)黏土?？紫侗?/span> |
3-6-2 | Q3al | 細(xì)砂 | 0.50～22.30 | 14.10～57.00 | 338.42～381.11 | 密實 | 層狀分布。褐黃色、灰褐色等，成份以長石，石英為主，砂質(zhì)較純，含少量黏性土及零星礫石。 |
3-7 | Q3al | 中砂 | 0.90～27.00 | 18.70～59.00 | 340.66～376.50 | 密實 | 層狀分布。褐黃色為主，成份以長石，石英及云母為主，砂質(zhì)不純，含大量粉土及零星礫石。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測錘擊數(shù) |
3-8 | Q3al | 粗砂 | 1.40～6.70 | 18.50～33.40 | 362.02～376.97 | 密實 | 透鏡狀分布。黃褐色、褐黃色，成份以長石，石英及云母為主，砂質(zhì)不純，含大量粉土及零星礫石。 |
秦都站站～寶泉路站盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)位于水位線以下，主要穿越地層為粉質(zhì)黏土。
（3）地質(zhì)構(gòu)造
場區(qū)位于渭河斷陷盆地中段，西安凹陷北部及其與咸禮凸起的交接部位，二者以渭河北岸斷裂為界，南側(cè)為西安凹陷，北側(cè)為咸禮凸起。西安凹陷內(nèi)新生代地層厚逾7000m，其中第四系地層厚達(dá)1000m。咸禮凸起新生界地層近3000m，第四系地層厚達(dá)350m。區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡主要表現(xiàn)為斷裂構(gòu)造，走向EW向。
渭河北岸斷裂為全新活動性斷裂，斷裂走向近東西，高角度南傾。本工程場地距離該斷裂約800m，對工程影響較小。
（4）水文條件
擬建場地屬渭河二級階地，地下水主要類型為第四系孔隙潛水，賦存于第四系砂土層中，地下水位埋深12.60～16.40m，水位高程379.50～383.10m。
（5）地質(zhì)評價
根據(jù)場地探井和鉆孔取樣結(jié)果，自重濕陷量計算值Δzs介于0～250.02mm之間，依據(jù)《濕陷性地區(qū)黃土建筑標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50025-2018）第4.4.3條判定：擬建工程場地均為非自重-自重濕陷性黃土場地。濕陷量計算值Δs介于132.9～524.40mm之間，據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)第4.4.6條判定：從地面算起場地濕陷性黃土地基的濕陷等級為I（輕微）～I(xiàn)I級（中等）。
2、競標(biāo)范圍：
秦都站～寶泉路站區(qū)間共2臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)租賃及服務(wù)。
管片外徑： 6000mm，管片內(nèi)徑： 5400mm，管片寬度：1500mm，管片厚度0.3m,管片數(shù)量：3+2+1，單件管片最大重量：4000kg。
盾構(gòu)機(jī)編號 | 進(jìn)場時間 | 使用項目 | 使用區(qū)間 | 區(qū)間長度 |
1# | 2021.7.1 | 西安地鐵一號線三期工程施工總承包1標(biāo)二分部
| 秦寶區(qū)間左線 | 673.088m |
2# | 2021.8.1 | 秦寶區(qū)間右線 | 673.088m |
盾構(gòu)機(jī)租賃及服務(wù)總費(fèi)用（增值稅稅率為13%）包括：
（1）租賃設(shè)備的租賃費(fèi)用；
（2）技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)費(fèi)（安裝調(diào)試）；
（3）培訓(xùn)費(fèi)及考察費(fèi)（業(yè)主、監(jiān)理）；
（4）監(jiān)造人員食宿費(fèi)用；
（5）盾構(gòu)機(jī)安裝、拆除專用工具使用費(fèi)（退場時歸還）；
（6）合同租賃設(shè)備進(jìn)場初裝油（液壓油、齒輪油）費(fèi)用（退場時歸還）；
（7）設(shè)備拆除時的吊耳焊接及檢測費(fèi)；
（8）稅金（除增值稅以外的稅費(fèi)）；
（9）包含不可拆卸刀具及輔件；
（10）進(jìn)場運(yùn)輸費(fèi)（含過江、過海、過路、過橋、過涵等運(yùn)保費(fèi)）；
（11）設(shè)備退場運(yùn)輸費(fèi)（含過江、過海、過路、過橋、過涵等運(yùn)保費(fèi)）；
（12）其它。
3、租賃數(shù)量：兩臺。
4、交貨時間與
5、技術(shù)質(zhì)量要求：
1)競標(biāo)響應(yīng)人提供的設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)本工程的綜合地質(zhì)條件，對本工程不同的地質(zhì)情況具有良好的掘進(jìn)適應(yīng)能力。
2)應(yīng)能滿足隧洞的開挖、掘進(jìn)、超前地質(zhì)預(yù)報及處理、出渣、注漿等要求并確保施工質(zhì)量。
3)具有良好的設(shè)備安全性能且在各種工況下必須保證人員和設(shè)備的安全，且不需附加任何條件即可實現(xiàn)本工程施工應(yīng)具備的功能和要求。
4)設(shè)備在進(jìn)場前需保證設(shè)備的所有相關(guān)資料齊全（操作手冊、電氣圖紙、液壓圖紙、機(jī)械圖紙）。
5)競標(biāo)響應(yīng)人對所提供設(shè)備、工藝技術(shù)及其生產(chǎn)的產(chǎn)品、產(chǎn)量、質(zhì)量及相關(guān)服務(wù)負(fù)責(zé)。
6)確保設(shè)備整體技術(shù)性能不低于西安地鐵一號線三期工程同類盾構(gòu)設(shè)備技術(shù)性能，以及在租賃合同質(zhì)保期內(nèi)使采購人能獨(dú)立地、完全地掌握設(shè)備的日常生產(chǎn)、檢修維護(hù)，使出租設(shè)備產(chǎn)量、質(zhì)量達(dá)到合同要求。
7)盾構(gòu)機(jī)應(yīng)具有渣土計量系統(tǒng)，具備克泥效注入管路接口。
8)要求盾構(gòu)已掘進(jìn)里程小于3000m。
9)需滿足采購人業(yè)主下發(fā)的關(guān)于（《盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)入審查管理辦法》市軌道建設(shè)發(fā)（〔2020〕124號））的文件要求。
三、競標(biāo)響應(yīng)人資格要求
1、競標(biāo)響應(yīng)人必須滿足的條件：
1.1必須是依法登記注冊的并具有獨(dú)立法人資格，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力，近三年內(nèi)，未發(fā)生較大安全質(zhì)量責(zé)任事故。
1.2競標(biāo)響應(yīng)人須擁有擬出租設(shè)備產(chǎn)權(quán)或代理授權(quán)委托書，擬出租設(shè)備符合本次競標(biāo)所使用地質(zhì)情況，本次租賃物品牌僅限于中鐵工程裝備集團(tuán) 、中國鐵建重工集團(tuán)股份 生產(chǎn)制造的盾構(gòu)機(jī)（請競標(biāo)人提供滿足條件的盾構(gòu)機(jī)證明材料，若無，需提供與上述盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家簽訂用于本采購項目的意向性設(shè)備購置協(xié)議等證明文件。）
1.3具有良好的商業(yè)信譽(yù)和履行本項目的財務(wù)能力，近三年沒有處于被責(zé)令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。
1.4具有履行本項目所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力。
2、本次競標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)、不接受個人或中間人承租機(jī)械設(shè)備投標(biāo)。
3、競標(biāo)響應(yīng)人不存在《中華人民共和國競標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國競標(biāo)投標(biāo)法實施條例》禁止投標(biāo)的情形。
四、競標(biāo)文件的獲取
1、凡滿足本公告規(guī)定的競標(biāo)響應(yīng)人資格要求并有意參加競標(biāo)者，請于2021年1月7日10:00前 項目聯(lián)系人：李楊
聯(lián)系電話：010-51957458 傳真：010-51957412 手機(jī)：13683233285 QQ:1211306049 微信：li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com bid.powerc