投資項(xiàng)目代碼

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投資項(xiàng)目名稱

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招標(biāo)項(xiàng)目名稱

香港國際機(jī)場東莞空港中心海空聯(lián)運(yùn)操作管理系統(tǒng)

標(biāo)段（包）名稱

香港國際機(jī)場東莞空港中心?？章?lián)運(yùn)操作管理系統(tǒng)

公告性質(zhì)

正常

資格審查方式

資格后審

招標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施（交貨）地點(diǎn)

東莞市和香港特別行政區(qū)。

資金來源

企業(yè)自籌

資金來源構(gòu)成

100%

招標(biāo)范圍及規(guī)模

香港國際機(jī)場東莞空港中心海空聯(lián)運(yùn)操作管理系統(tǒng)（以下簡稱“SAMOS”）應(yīng)通過成熟、穩(wěn)定、可靠的信息通信與控制技術(shù)，對(duì)東莞空港中心的公共貨站以及集裝箱碼頭整個(gè)營運(yùn)作業(yè)過程進(jìn)行管理和控制，并應(yīng)能準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地管理ULD、海運(yùn)集裝箱、貨物、船舶、作業(yè)機(jī)械等的所有作業(yè)信息，并實(shí)時(shí)追蹤空運(yùn)提單的全流程信息。

通過優(yōu)化作業(yè)流程、提高作業(yè)效率與準(zhǔn)確性，系統(tǒng)能夠顯著降低船舶與貨物的停時(shí)，減輕港口與貨站的泊位壓力，提高資源利用率，項(xiàng)目目標(biāo)為最終每年處理220萬噸貨物。同時(shí)，也為貨主提供更加便捷、高效而低成本的物流服務(wù)。

招標(biāo)內(nèi)容

SAMOS作為高度集成的?？章?lián)運(yùn)操作管理系統(tǒng)，全面覆蓋東莞空港中心與香港國際機(jī)場之間的跨境運(yùn)輸流程。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從貨代申請(qǐng)航空貨物載具（ULD）到確認(rèn)貨物離開香港國際機(jī)場或東莞空港的全流程數(shù)字化管理。 

系統(tǒng)將統(tǒng)一協(xié)調(diào)貨站與碼頭的關(guān)鍵子系統(tǒng)，包括： 

•     貨運(yùn)站貨物處理系統(tǒng)（MHS） 

•     碼頭操作系統(tǒng)（TOS） 

•     智能導(dǎo)引車水平運(yùn)輸系統(tǒng)（FMS） 

通過資源整合與優(yōu)化調(diào)度，提升操作效率與承載能力，強(qiáng)化貨站與碼頭在海空聯(lián)運(yùn)模式中的協(xié)同效能，從而實(shí)現(xiàn)跨境物流的無縫高效運(yùn)作。 

SAMOS首期項(xiàng)目采購范圍包括:

1. 系統(tǒng)開發(fā) 

由中標(biāo)人負(fù)責(zé)開發(fā)的?？章?lián)運(yùn)操作管理系統(tǒng)（SAMOS），作為項(xiàng)目的核心平臺(tái)。 

合同中明確規(guī)定項(xiàng)目完成后，所有定制開發(fā)的源代碼及相關(guān)技術(shù)成果的所有權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸招標(biāo)人所有并需要在交付時(shí)提供完整源代碼及技術(shù)文檔。乙方不得在本項(xiàng)目以外使用該源代碼或?qū)⑵滢D(zhuǎn)讓、授權(quán)給任何第三方。

2. 項(xiàng)目實(shí)施與系統(tǒng)維護(hù)服務(wù)

 包括從需求調(diào)研、方案設(shè)計(jì)、程序開發(fā)、測試、部署到用戶培訓(xùn)的全流程實(shí)施服務(wù)。 

 系統(tǒng)上線后，中標(biāo)人將提供：

1. 為期3個(gè)月的試運(yùn)行期服務(wù)，目的是確保項(xiàng)目上線后順利過渡、快速解決項(xiàng)目上線初期問題并優(yōu)化用戶體驗(yàn)；

2. 為期12個(gè)月的維保期服務(wù)，目的是確保系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，支援業(yè)務(wù)日常運(yùn)作。

3. 硬件與終端設(shè)備

涵蓋SAMOS上線所需的硬件設(shè)備（含系統(tǒng)和軟件安裝），包括東莞與香港兩地用戶所需的終端設(shè)備（如電腦、平板、手持終端）。

4. 網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù) 

包括SAMOS上線所需的網(wǎng)絡(luò)需求和云服務(wù)。

詳見第五章技術(shù)服務(wù)要求。

工期（交貨期）

2027年3月1日前項(xiàng)目上線。

最高投標(biāo)限價(jià)（萬元）

3415

是否接受聯(lián)合體投標(biāo)

否

投標(biāo)資格能力要求（包括但不限于資質(zhì)人員、業(yè)績等要求）

投標(biāo)人資格要求

1.投標(biāo)人必須是在中華人民共和國境內(nèi)注冊(cè)的法人或其他組織，有合法經(jīng)營權(quán)【注：須提交有效的營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)法人登記證或社會(huì)團(tuán)體登記證或民辦非企業(yè)單位登記證等相關(guān)證明）副本復(fù)印件】；

2.信譽(yù)要求：投標(biāo)人未被列入“信用中國”網(wǎng)站( )“失信被執(zhí)行人”記錄名單及“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”網(wǎng)站 “嚴(yán)重違法失信名單”。（以招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)于開標(biāo)當(dāng)天在“信用中國”網(wǎng)站 及“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”網(wǎng)站 查詢結(jié)果為準(zhǔn)，如相關(guān)失信記錄已失效，投標(biāo)人需提供相關(guān)證明資料）。

3.財(cái)務(wù)要求：近三年度（2022年至2024年）至少一年度的流動(dòng)比率大于1；近三年（2022年至2024年）的所有者權(quán)益均為正值。

注：提供經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所或?qū)徲?jì)機(jī)構(gòu)審計(jì)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表關(guān)鍵頁復(fù)印件。

4. 資質(zhì)要求：

（1）投標(biāo)人具有有效的ISO20000信息技術(shù)服務(wù)管理體系認(rèn)證證書、ISO27001信息安全管理體系認(rèn)證證書。【注：提供有效期內(nèi)的：①認(rèn)證證書復(fù)印件、②在國家認(rèn)監(jiān)委網(wǎng)站（網(wǎng)

（2）投標(biāo)人須為本項(xiàng)目配備持有以下有效認(rèn)證之一的項(xiàng)目經(jīng)理：PMP、PRINCE2、信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師（全國計(jì)算機(jī)技術(shù)與軟件專業(yè)技術(shù)資格考試），且具備8年或以上系統(tǒng)項(xiàng)目管理工作經(jīng)驗(yàn)【注：須提供相關(guān)證書復(fù)印件及投標(biāo)人為其繳納的近6個(gè)月內(nèi)（不含開標(biāo)時(shí)間當(dāng)月）連續(xù)3個(gè)月的社保證明復(fù)印件，工作經(jīng)驗(yàn)由投標(biāo)人單位出具相關(guān)證明。】

5. 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)，不接受轉(zhuǎn)包。

上述任何一項(xiàng)資格要求均為強(qiáng)制性要求，投標(biāo)人不滿足上述任何一項(xiàng)要求，其投標(biāo)將被視為無效。

投標(biāo)人業(yè)績要求

2020年1月1日至投標(biāo)截止之日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人必須具有以下A類或B類業(yè)績一個(gè)：

A類:“航空貨站全流程操作管理系統(tǒng)”項(xiàng)目

該項(xiàng)目必須于自動(dòng)化貨站內(nèi)實(shí)施，且項(xiàng)目實(shí)施的貨站所在機(jī)場在2020年~2024年中任意一年的貨郵吞吐量全國排名前10（含國內(nèi)和國際貨郵吞吐量，排名數(shù)據(jù)以中國民航局公布的2020年~2024年度數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）。自動(dòng)化貨站定義為貨站內(nèi)有ULD專用存儲(chǔ)貨架，而當(dāng)中的ETV（升降式轉(zhuǎn)運(yùn)車）、提升機(jī)等設(shè)備在搬運(yùn)ULD過程中必須為無人操作。該項(xiàng)目系統(tǒng)必須包含以下至少3個(gè)功能模塊：

1)收發(fā)貨管理；

2)ULD存儲(chǔ)管理；

3)對(duì)接自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行ULD搬運(yùn)操作，自動(dòng)化設(shè)備包含但不限于ETV（升降式轉(zhuǎn)運(yùn)車）、提升機(jī)等；

4)對(duì)接航空公司系統(tǒng)或貨站系統(tǒng)。

B類:“碼頭操作系統(tǒng)（TOS）”項(xiàng)目

該項(xiàng)目必須于自動(dòng)化集裝箱碼頭內(nèi)實(shí)施，且項(xiàng)目實(shí)施的自動(dòng)化集裝箱碼頭所屬港口在2020年至2024年任意一年的集裝箱吞吐量全國排名前10（含國內(nèi)和國際集裝箱吞吐量，排名數(shù)據(jù)以中國交通運(yùn)輸部公布的2020年~2024年度數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）。自動(dòng)化集裝箱碼頭定義為碼頭船舶裝卸、水平運(yùn)輸、堆場裝卸等所有或部分主要作業(yè)環(huán)節(jié)的設(shè)備按照系統(tǒng)設(shè)定的作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸和運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)或半自動(dòng)化操作，由調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)下發(fā)任務(wù)到設(shè)備。該項(xiàng)目必須直接調(diào)度自動(dòng)化設(shè)備，或者對(duì)接自動(dòng)化設(shè)備的控制系統(tǒng)（ECS），自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)包含以下至少2項(xiàng)：

1) 岸邊集裝箱起重機(jī)（岸橋）；

2) 智能導(dǎo)引車（IGV）；

3) 集裝箱龍門起重機(jī)（場橋）。

注：項(xiàng)目名稱僅作為參考，以項(xiàng)目實(shí)際實(shí)現(xiàn)功能內(nèi)容作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。投標(biāo)人須提供合同關(guān)鍵頁復(fù)印件及對(duì)應(yīng)合同項(xiàng)下任意一張發(fā)票掃描件和收款憑證掃描件作為證明材料，并提供“國家稅務(wù)總局全國增值稅發(fā)票查驗(yàn)平臺(tái)”網(wǎng)站 的發(fā)票查驗(yàn)截圖。合同關(guān)鍵頁內(nèi)容應(yīng)至少體現(xiàn)投標(biāo)人的項(xiàng)目參與、合同簽訂日期、建設(shè)內(nèi)容、功能模塊等關(guān)鍵信息，合同中若無法體現(xiàn)上述內(nèi)容，需提供詳細(xì)技術(shù)協(xié)議用于說明。投標(biāo)人的法人機(jī)構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時(shí)，還應(yīng)提供相關(guān)部門的合法批件或其他相關(guān)證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。貨郵吞吐量全國排名及集裝箱吞吐量全國排名詳見招標(biāo)公告附件。

上述業(yè)績要求均為強(qiáng)制性要求，投標(biāo)人不滿足上述任何一項(xiàng)要求，其投標(biāo)將被視為無效。

是否采用電子招標(biāo)投標(biāo)方式

是

獲取資格預(yù)審/招標(biāo)文件的方式

下載資格預(yù)審/招標(biāo)文件的網(wǎng)絡(luò)

電子版招標(biāo)文件由各意向投標(biāo)人登錄 數(shù)字交易平臺(tái)（網(wǎng)

獲取紙質(zhì)資格預(yù)審/招標(biāo)文件的方式

電子版招標(biāo)文件由各意向投標(biāo)人登錄 數(shù)字交易平臺(tái)（網(wǎng)

獲取資格預(yù)審/招標(biāo)文件開始時(shí)間

2025年9月 19日17時(shí) 00分

獲取資格預(yù)審/招標(biāo)文件截止時(shí)間

2025年10月20日 10時(shí)30分

遞交資格預(yù)審/投標(biāo)文件截止時(shí)間

2025年10月20日  10時(shí)30分

資格預(yù)審/
未在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后的在 招標(biāo)會(huì)員 區(qū)根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！
咨詢電話：010-51957458
手 機(jī)：18811547188
聯(lián)系人：李楊
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微信：Li18811547188
郵箱：1211306049@qq.com
來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)
備注：欲購買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人,注冊(cè)網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術(shù)及商務(wù)信息服務(wù)費(fèi)后，查看項(xiàng)目業(yè)主，招標(biāo)公告并下載資格預(yù)審范圍，資質(zhì)要求，
招標(biāo)清單，報(bào)名申請(qǐng)表等。為保證您能夠順利投標(biāo)，具體要求及購買標(biāo)書操作流程按會(huì)員區(qū)招標(biāo)信息詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)。
編輯：dhualun