| 投資項目代碼 | / | ||||
| 投資項目名稱 | / | ||||
| 招標(biāo)項目名稱 | 香港國際機場東莞空港中心??章?lián)運操作管理系統(tǒng) | ||||
| 標(biāo)段(包)名稱 | 香港國際機場東莞空港中心??章?lián)運操作管理系統(tǒng) | 公告性質(zhì) | 正常 | ||
| 資格審查方式 | 資格后審 | ||||
| 招標(biāo)項目實施(交貨)地點 | 東莞市和香港特別行政區(qū)。 | ||||
| 資金來源 | 企業(yè)自籌 | 資金來源構(gòu)成 | 100% | ||
| 招標(biāo)范圍及規(guī)模 | 香港國際機場東莞空港中心??章?lián)運操作管理系統(tǒng)(以下簡稱“SAMOS”)應(yīng)通過成熟、穩(wěn)定、可靠的信息通信與控制技術(shù),對東莞空港中心的公共貨站以及集裝箱碼頭整個營運作業(yè)過程進行管理和控制,并應(yīng)能準(zhǔn)確、實時地管理ULD、海運集裝箱、貨物、船舶、作業(yè)機械等的所有作業(yè)信息,并實時追蹤空運提單的全流程信息。 通過優(yōu)化作業(yè)流程、提高作業(yè)效率與準(zhǔn)確性,系統(tǒng)能夠顯著降低船舶與貨物的停時,減輕港口與貨站的泊位壓力,提高資源利用率,項目目標(biāo)為最終每年處理220萬噸貨物。同時,也為貨主提供更加便捷、高效而低成本的物流服務(wù)。 | ||||
| 招標(biāo)內(nèi)容 | SAMOS作為高度集成的??章?lián)運操作管理系統(tǒng),全面覆蓋東莞空港中心與香港國際機場之間的跨境運輸流程。系統(tǒng)實現(xiàn)從貨代申請航空貨物載具(ULD)到確認(rèn)貨物離開香港國際機場或東莞空港的全流程數(shù)字化管理。 系統(tǒng)將統(tǒng)一協(xié)調(diào)貨站與碼頭的關(guān)鍵子系統(tǒng),包括:
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| 工期(交貨期) | 2027年3月1日前項目上線。 | ||||
| 最高投標(biāo)限價(萬元) | 3415 | ||||
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo) | 否 | ||||
| 投標(biāo)資格能力要求(包括但不限于資質(zhì)人員、業(yè)績等要求) | 投標(biāo)人資格要求 | 1.投標(biāo)人必須是在中華人民共和國境內(nèi)注冊的法人或其他組織,有合法經(jīng)營權(quán)【注:須提交有效的營業(yè)執(zhí)照(或事業(yè)法人登記證或社會團體登記證或民辦非企業(yè)單位登記證等相關(guān)證明)副本復(fù)印件】; 2.信譽要求:投標(biāo)人未被列入“信用中國”網(wǎng)站( )“失信被執(zhí)行人”記錄名單及“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”網(wǎng)站 “嚴(yán)重違法失信名單”。(以招標(biāo)代理機構(gòu)于開標(biāo)當(dāng)天在“信用中國”網(wǎng)站 及“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”網(wǎng)站 查詢結(jié)果為準(zhǔn),如相關(guān)失信記錄已失效,投標(biāo)人需提供相關(guān)證明資料)。 3.財務(wù)要求:近三年度(2022年至2024年)至少一年度的流動比率大于1;近三年(2022年至2024年)的所有者權(quán)益均為正值。 注:提供經(jīng)會計師事務(wù)所或?qū)徲嫏C構(gòu)審計的財務(wù)會計報表關(guān)鍵頁復(fù)印件。
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| 投標(biāo)人業(yè)績要求 | 2020年1月1日至投標(biāo)截止之日(以合同簽訂日期為準(zhǔn)),投標(biāo)人必須具有以下A類或B類業(yè)績一個: A類:“航空貨站全流程操作管理系統(tǒng)”項目 該項目必須于自動化貨站內(nèi)實施,且項目實施的貨站所在機場在2020年~2024年中任意一年的貨郵吞吐量全國排名前10(含國內(nèi)和國際貨郵吞吐量,排名數(shù)據(jù)以中國民航局公布的2020年~2024年度數(shù)據(jù)為準(zhǔn))。自動化貨站定義為貨站內(nèi)有ULD專用存儲貨架,而當(dāng)中的ETV(升降式轉(zhuǎn)運車)、提升機等設(shè)備在搬運ULD過程中必須為無人操作。該項目系統(tǒng)必須包含以下至少3個功能模塊: 1)收發(fā)貨管理; 2)ULD存儲管理; 3)對接自動化設(shè)備進行ULD搬運操作,自動化設(shè)備包含但不限于ETV(升降式轉(zhuǎn)運車)、提升機等; 4)對接航空公司系統(tǒng)或貨站系統(tǒng)。 B類:“碼頭操作系統(tǒng)(TOS)”項目 該項目必須于自動化集裝箱碼頭內(nèi)實施,且項目實施的自動化集裝箱碼頭所屬港口在2020年至2024年任意一年的集裝箱吞吐量全國排名前10(含國內(nèi)和國際集裝箱吞吐量,排名數(shù)據(jù)以中國交通運輸部公布的2020年~2024年度數(shù)據(jù)為準(zhǔn))。自動化集裝箱碼頭定義為碼頭船舶裝卸、水平運輸、堆場裝卸等所有或部分主要作業(yè)環(huán)節(jié)的設(shè)備按照系統(tǒng)設(shè)定的作業(yè)流程,實現(xiàn)集裝箱裝卸和運輸?shù)淖詣踊虬胱詣踊僮鳎烧{(diào)度系統(tǒng)自動下發(fā)任務(wù)到設(shè)備。該項目必須直接調(diào)度自動化設(shè)備,或者對接自動化設(shè)備的控制系統(tǒng)(ECS),自動化設(shè)備應(yīng)包含以下至少2項: 1) 岸邊集裝箱起重機(岸橋); 2) 智能導(dǎo)引車(IGV); 3) 集裝箱龍門起重機(場橋)。 注:項目名稱僅作為參考,以項目實際實現(xiàn)功能內(nèi)容作為評價標(biāo)準(zhǔn)。投標(biāo)人須提供合同關(guān)鍵頁復(fù)印件及對應(yīng)合同項下任意一張發(fā)票掃描件和收款憑證掃描件作為證明材料,并提供“國家稅務(wù)總局全國增值稅發(fā)票查驗平臺”網(wǎng)站(inv-veri.chinatax.gov.cn/)的發(fā)票查驗截圖。合同關(guān)鍵頁內(nèi)容應(yīng)至少體現(xiàn)投標(biāo)人的項目參與、合同簽訂日期、建設(shè)內(nèi)容、功能模塊等關(guān)鍵信息,合同中若無法體現(xiàn)上述內(nèi)容,需提供詳細(xì)技術(shù)協(xié)議用于說明。投標(biāo)人的法人機構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時,還應(yīng)提供相關(guān)部門的合法批件或其他相關(guān)證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。貨郵吞吐量全國排名及集裝箱吞吐量全國排名詳見招標(biāo)公告附件。 上述業(yè)績要求均為強制性要求,投標(biāo)人不滿足上述任何一項要求,其投標(biāo)將被視為無效。 | ||||
| 是否采用電子招標(biāo)投標(biāo)方式 | 是 | 獲取資格預(yù)審/招標(biāo)文件的方式 | 下載資格預(yù)審/招標(biāo)文件的網(wǎng)絡(luò) | 電子版招標(biāo)文件由各意向投標(biāo)人登錄 數(shù)字交易平臺(網(wǎng) | |
| 獲取紙質(zhì)資格預(yù)審/招標(biāo)文件的方式 | 電子版招標(biāo)文件由各意向投標(biāo)人登錄 數(shù)字交易平臺(網(wǎng) | ||||
| 獲取資格預(yù)審/招標(biāo)文件開始時間 | 2025年9月 19日17時 00分 | 獲取資格預(yù)審/招標(biāo)文件截止時間 | 2025年10月20日 10時30分 | ||
| 遞交資格預(yù)審/投標(biāo)文件截止時間 | 2025年10月20日 10時30分 | 資格預(yù)審/ | |||
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