3.1 各標(biāo)段的資格要求 | 標(biāo)段名稱(標(biāo)段號) | 簡要技術(shù)指標(biāo) | 對投標(biāo)企業(yè)要求 |
科研一標(biāo)段(KY1) | 負(fù)責(zé)交通強(qiáng)國背景下威海市旅游公路融合發(fā)展研究咨詢項目。 | 資質(zhì)資格要求 | 在中華人民共和國境內(nèi)注冊,具有獨立法人資格的企、事業(yè)單位,能獨立承擔(dān)與招標(biāo)項目相應(yīng)的法律與經(jīng)濟(jì)責(zé)任。 |
業(yè)績要求 | 投標(biāo)人近五年(2020年1月1日至今,以成果完成時間為準(zhǔn)),具有1個交通研究咨詢類似業(yè)績。 |
財務(wù)要求 | 投標(biāo)人近一年(2023年或2024年)流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率均不小于1。少于一年的不受本款限制。 |
信譽(yù)要求 | 1.投標(biāo)人及參與本次投標(biāo)的相關(guān)人員在中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)中未被列入失信被執(zhí)行人;
2.投標(biāo)人、法定代表人和擬委任的項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人在近三年內(nèi)(2022年1月1日至投標(biāo)截止日)無行賄犯罪記錄;
3.投標(biāo)人近一年在“信用中國”或“信用中國(山東)”無違法違規(guī)記錄;
4.法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 |
人員要求 | 1.項目負(fù)責(zé)人(1人):具有高級及以上職稱;近5年(2020年1月1日至投標(biāo)截止時間,以成果完成時間為準(zhǔn))至少具有1個交通研究咨詢類似業(yè)績。 2.技術(shù)負(fù)責(zé)人(1人):具有高級及以上職稱;近5年(2020年1月1日至投標(biāo)截止時間,以成果完成時間為準(zhǔn))至少具有1個交通研究咨詢類似業(yè)績。 |
主要機(jī)械設(shè)備(含試驗檢測)要求 | 無 |
分包要求 | 嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包。 |
聯(lián)合體要求 | 不接受 |
其他要求 | 無 |
3.2 | 每個申請人最多可對1個標(biāo)段投標(biāo),且允許中1個標(biāo)段。 |
3.3 | 凡有意參加投標(biāo)者須于招標(biāo)文件獲取有效期內(nèi),登錄山東省公共資源電子交易平臺( http://117.73.253.249:8221/ztbSub/logon.jsp)進(jìn)行注冊(已注冊成功的無需重復(fù)注冊),憑企業(yè)數(shù)字證書(CA)身份認(rèn)證密匙進(jìn)行擬投標(biāo)項目登記確認(rèn)。 |
3.4 | 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個人,不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)。 |
3.5 | 投標(biāo)文件中已列明但開標(biāo)前未記錄在“全國公路建設(shè)市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”或“全國水運建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺”中的交通運輸主管部門職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員,在招標(biāo)評審時不予認(rèn)定。非交通運輸行業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員,應(yīng)確保可在省級行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺或國家相應(yīng)平臺中查詢,并在投標(biāo)時提交相關(guān)截圖及網(wǎng)址等信息。根據(jù)交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關(guān)規(guī)定,投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時間之前將從業(yè)單位和主要工程技術(shù)人員信息及時錄入到山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺,進(jìn)行合同履約管理和信用評價工作。 |
3.6 | 本項目招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)以及評標(biāo)專家將對投標(biāo)人提供的資格預(yù)審申請文件或投標(biāo)文件中人員、業(yè)績等資料進(jìn)行核査,并面向社會進(jìn)行公示。在評標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了虛假材料,其投標(biāo)將被否決;在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提供了虛假材料,招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格。招標(biāo)人將對投標(biāo)人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門,作為不良記錄納入交通建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |