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包神鐵路基于聲波傳感實時監(jiān)測的鐵路鋼軌狀態(tài)和接觸網(wǎng)定位分析系統(tǒng)研究公開招標項目招標

   日期:2020-09-14     來源:中國電力招標采購網(wǎng)    作者:dlztb    瀏覽:0    
核心提示:包神鐵路基于聲波傳感實時監(jiān)測的鐵路鋼軌狀態(tài)和接觸網(wǎng)定位分析系統(tǒng)研究公開招標服務招標公告1.招標條件本招標項目名稱為:包神鐵
包神鐵路基于聲波傳感實時監(jiān)測的鐵路鋼軌狀態(tài)和接觸網(wǎng)定位分析系統(tǒng)研究公開招標
服 務 招 標 公 告

1.招標條件
    本招標項目名稱為:包神鐵路基于聲波傳感實時監(jiān)測的鐵路鋼軌狀態(tài)和接觸網(wǎng)定位分析系統(tǒng)研究公開招標,項目招標編號為:CEZB200205178,
    本項目采用全電子招投標方式。
2.項目概況與招標范圍
    

2.1 項目概況:

包神鐵路集團所轄神朔、包神、甘泉、塔韓4條鐵路,正線總里程超過872公里,目前占國家能源鐵路總里程的30%以上。由于地處神東礦區(qū)腹地,行車密度大,運行環(huán)境惡劣,易發(fā)生輪軌病害、接觸網(wǎng)故障。目前工務、供電主要的檢測手段為檢測車加人工巡檢。檢測頻率較低,雖投入大量的人力物力,仍難以做到全天候?qū)崟r監(jiān)測,對線路存在的安全隱患無法做出及時的識別和定位。

2.2招標范圍(主要研究內(nèi)容及預期目標):

研發(fā)基于聲波傳感實時監(jiān)測的鐵路輪軌病害、接觸網(wǎng)故障定位分析系統(tǒng),主要實時監(jiān)測的目標事件為:

車輪病害:車輪扁疤、車輪不圓順;

軌道病害:鋼軌斷裂;

接觸網(wǎng)故障:接觸網(wǎng)短路故障。

本定位分析系統(tǒng)以線路旁布設的光纖為基礎建立監(jiān)測區(qū)間,應用分布式聲學傳感技術,采集光纖沿線的振動信號,通過聲學特征比對并分類,低延時、高準確率識別車輪、軌道病害及接觸網(wǎng)短路故障,并實現(xiàn)較高精度的故障點定位。

(1)光纖傳感分析單元

光纖傳感分析單元的研制:該單元向光纖發(fā)射激光脈沖,將感知的大量信號數(shù)據(jù)傳輸至高速數(shù)據(jù)采集卡,實時對信號進行解調(diào)、濾波、提取。

(2)計算機信息管理系統(tǒng)

至少包含以下內(nèi)容:

1)后臺算法研究:研究算法將實時提取的信號與聲學數(shù)據(jù)庫進行高速比對和分類,識別病害、故障狀態(tài)等;

2)用戶圖形界面的開發(fā):開發(fā)友好的用戶圖形界面,實時顯示各種線路信息,實時顯示目標事件及其處置情況,動態(tài)跟蹤事件發(fā)展;

3)可生成圖表和曲線,對長期監(jiān)測的結(jié)果進行分類存儲,形成大數(shù)據(jù)庫;

4)可實時將事件報警信息、光纖自檢情況等發(fā)

(3)信息管理系統(tǒng)手持終端APP開發(fā)

手持終端APP使相關人員能實時在手持設備上獲取本系統(tǒng)的報警信息,跟蹤事件發(fā)展。與計算機信息管理平臺共同構(gòu)成本系統(tǒng)的用戶終端。

2.3項目總工期(項目研究進度及完成時間):

1、合同簽訂后十二個月內(nèi),完成研制和開發(fā)光纖傳感分析單元、計算機信息管理軟件系統(tǒng)、手持終端APP;

2、合同簽訂后二十四個月內(nèi),現(xiàn)場試驗,建立正常運行聲學特征基線以監(jiān)測劣化;

3、合同簽訂后三十個月內(nèi),完成試運行,現(xiàn)場驗收;

4、合同簽訂后三十六個月內(nèi),最終驗收。


3.投標人資格要求
    

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求:

【1】資質(zhì)條件:投標人須為依法注冊具有獨立法人資格。應是軌道交通領域相關高等院校、科研院所或企業(yè),具有并提供有效的營業(yè)執(zhí)照掃描件。

【2】財務要求:投標人須沒有處于被責令停業(yè),財產(chǎn)被接管、凍結(jié),破產(chǎn)狀態(tài)。

【3】業(yè)績要求: /

【4】信譽要求:未被國家市場監(jiān)督管理總局國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站()列入經(jīng)營異常名錄或嚴重違法失信企業(yè)名單;未被國家公共信用信息中心“信用中國”網(wǎng)()或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單;未被最高法中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)(zxgk.court.gov.cn)列入失信被執(zhí)行人清單。

【5】項目(課題)負責人的資格要求:提供有效的正高級職稱資格證書。2015年至今應具有四項以上不低于省部級或鐵路局級的重點或重大課題主持經(jīng)驗,其中課題研究內(nèi)容為鋼軌探傷類不少于兩項,并提供相關研究經(jīng)歷的合同業(yè)績。合同掃描件須至少包含:合同買賣雙方蓋章頁、合同簽期、服務范圍及關鍵技術參數(shù)等信息。

【6】其他主要人員要求:投標人投入本項目的科研團隊總?cè)藬?shù)應不少于10人,其中具有中高級及以上技術職稱的應不少于3人;投標人需提交課題參與人員近三個月的社保證明材料。

【7】科研狀況:投標人投入本項目科研團隊中鐵道工程、計算機軟件、計算機通訊相關專業(yè)本科及以上人員不少于10人,并有軌道病害、鋼軌傷損聲學傳感信息處理、接觸網(wǎng)短路故障實驗的工作經(jīng)歷。

【8】其他要求:/

注:母子公司資質(zhì)業(yè)績均不得互相借用。

3.2 本項目不接招投標系統(tǒng)用戶手冊-電子標(投標人手冊)》。
    5.3 點擊右上方“組件下載”按鈕,在彈出的頁面中下載“驅(qū)動安裝包”及“投標文件制作工具”并安裝。
    注:本項目招標文件為專用格式,投標人須完成上述操作才可以瀏覽招標文件。
    5.4 投標人須辦理CA數(shù)字證書方可完成投標文件的編制及本項目的投標,CA數(shù)字證書辦理流程詳見本公告附件二。
    注:投標人需盡快辦理CA數(shù)字證書,未辦理CA數(shù)字證書或CA數(shù)字證書認證過期的,將導致后續(xù)投標事項無法辦理。
    5.5 投標人須按照招標文件要求在“投標文件制作工具”中進行投標文件的編制。具體操作詳見《工程公司招投標系統(tǒng)用戶手冊-電子標(投標人手冊)》,其中以下章節(jié)為重點章節(jié),請投標人務必詳細閱讀。
    1.1--1.7章節(jié)(系統(tǒng)前期準備)
    1.9章節(jié) (CA鎖綁定)
    2.5章節(jié) (文件領取)
    2.9章節(jié) (開標大廳)
    3.1章節(jié) (安裝投標文件制作工具)
    3.2章節(jié) (電子投標文件制作)
6.投標文件的遞交及開標
    6.1 投標文件遞交的截止時間及開標時間(投標截止時間,下同)為2020-10-20 08:30

沒有在中國電力招標采購網(wǎng)(www.dlztb.com)上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件!

聯(lián)系人:李楊
咨詢電話:010-51957458?
手 機:13683233285?
傳 真:010-51957412?
QQ:1211306049?
微信:Li13683233285
郵箱:1211306049@qq.com

來源:中國電力招標采購網(wǎng)?編輯:

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