朔黃鐵路重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)研究與應(yīng)用公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)研究與應(yīng)用公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號為：CEZB210201419， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1 項(xiàng)目概況：
朔黃鐵路作為我國“西煤東運(yùn)”第二條重載煤運(yùn)通道，是礦、路、港、電、航、油一體化工程的重要組成部分，是我國能源運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，為緩解鐵路運(yùn)輸緊張狀況，降低運(yùn)輸成本發(fā)揮了積極作用。目前朔黃重載運(yùn)輸體系還存在著自動(dòng)化、智能化水平不高的問題，技術(shù)裝備運(yùn)營維護(hù)壓力隨著運(yùn)量增加和規(guī)?；_行長編組大軸重重載列車而急劇上升，如何通過大數(shù)據(jù)、人工智能、地理信息等信息新技術(shù)手段，為重載鐵路運(yùn)輸組織、運(yùn)營維護(hù)、安全管控、經(jīng)營管理等構(gòu)建一個(gè)智能支撐系統(tǒng)，打通不同專業(yè)系統(tǒng)界限，盤活數(shù)據(jù)資產(chǎn)、深挖數(shù)據(jù)價(jià)值、發(fā)現(xiàn)新知識、創(chuàng)造新價(jià)值、提升新能力，實(shí)現(xiàn)降本增效，推動(dòng)朔黃鐵路運(yùn)營轉(zhuǎn)型升級，成為朔黃鐵路面臨的重要問題。
針對朔黃重載運(yùn)輸體系存在的智能化水平不高的問題，2018年朔黃鐵路主持開展了“智慧重載鐵路技術(shù)體系方案研究”，按照“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，建設(shè)智慧企業(yè)，打造具有全球競爭力的世界一流能源集團(tuán)”的工作要求，以推動(dòng)集團(tuán)數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型，打造核心競爭力為工作導(dǎo)向，在集團(tuán)網(wǎng)信總體規(guī)劃和智慧企業(yè)頂層設(shè)計(jì)指導(dǎo)下，提出了朔黃智慧重載鐵路技術(shù)體系框架和建設(shè)推進(jìn)計(jì)劃建議。
基于進(jìn)一步推進(jìn)朔黃鐵路智能化進(jìn)程，結(jié)合朔黃重載運(yùn)輸實(shí)際情況，本項(xiàng)目先行開展朔黃重載鐵路智能大腦平臺和基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)研究與應(yīng)用，構(gòu)建集成大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)、支撐全生命周期一體化管理的智能大腦平臺，建設(shè)一體化基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維系統(tǒng)，將打破各專業(yè)之間的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)及時(shí)、高效和準(zhǔn)確地掌握和利用，進(jìn)一步提高各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的效率和業(yè)務(wù)運(yùn)營的精細(xì)化程度，使運(yùn)營組織管理工作更加規(guī)范化、科學(xué)化，提高運(yùn)輸效率效益，減少運(yùn)維資源消耗，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，具有重要的戰(zhàn)略意義。
2.1.2招標(biāo)范圍（主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：
項(xiàng)目重點(diǎn)研究重載鐵路智能大腦平臺技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施智能檢測監(jiān)測、設(shè)備狀態(tài)評估與運(yùn)維決策技術(shù)，研發(fā)智能大腦平臺與基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨專業(yè)數(shù)據(jù)共享、海量大數(shù)據(jù)分析、全息時(shí)空數(shù)據(jù)深度挖掘，基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期管理、狀態(tài)維修、工電供一體化生產(chǎn)管理。
項(xiàng)目分成四項(xiàng)任務(wù)同步開展關(guān)鍵技術(shù)研究和系統(tǒng)研發(fā)，并進(jìn)行系統(tǒng)集成與應(yīng)用，即：智能大腦平臺技術(shù)研發(fā)、工務(wù)設(shè)備智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)、電務(wù)設(shè)備智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)、牽引供電設(shè)備智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)。
任務(wù)一：智能大腦平臺技術(shù)研發(fā)
（1）智能大腦與業(yè)務(wù)應(yīng)用的互操作技術(shù)研究
結(jié)合智能大腦平臺系統(tǒng)研發(fā)與實(shí)施，研究平臺與朔黃鐵路業(yè)務(wù)應(yīng)用的互操作框架，完善智慧重載鐵路技術(shù)體系建設(shè)方案，構(gòu)建開發(fā)測試規(guī)范流程標(biāo)準(zhǔn)。主要包括：優(yōu)化智能大腦平臺與業(yè)務(wù)應(yīng)用之間的邏輯關(guān)系；研究朔黃鐵路業(yè)務(wù)應(yīng)用間的數(shù)據(jù)共享與管理模式；研究適用于朔黃鐵路運(yùn)營條件和業(yè)務(wù)特色的大數(shù)據(jù)技術(shù)譜系；研究智能大腦平臺的安全架構(gòu)設(shè)計(jì)；研究開發(fā)測試規(guī)范。
（2）大數(shù)據(jù)服務(wù)技術(shù)研究及系統(tǒng)開發(fā)
研究數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)資產(chǎn)、主數(shù)據(jù)管理等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯集、存儲(chǔ)、治理、發(fā)布等數(shù)據(jù)管理功能；結(jié)合朔黃鐵路各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的實(shí)際情況，研究編制數(shù)據(jù)匯集技術(shù)規(guī)范；研發(fā)主數(shù)據(jù)管理模塊，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸生產(chǎn)、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。
（3）智能分析技術(shù)研究及系統(tǒng)開發(fā)
① 研發(fā)通用智能分析算法庫，包括數(shù)據(jù)預(yù)處理、高級統(tǒng)計(jì)、模型評估、機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等算法，為業(yè)務(wù)應(yīng)用提供人工智能算法解決方案支撐。
② 研發(fā)智能分析設(shè)計(jì)、調(diào)試環(huán)境，通過托拉拽選擇內(nèi)置通用算法模型，實(shí)現(xiàn)自主化智能分析模型設(shè)計(jì)和調(diào)試。。
③ 研發(fā)多語言兼容的腳本開發(fā)環(huán)境和多種算法包運(yùn)行環(huán)境，支持業(yè)務(wù)系統(tǒng)的開展專業(yè)模型分析。。
④ 研發(fā)人工智能模型統(tǒng)一調(diào)度功能，提供既有人工智能算法模型部署、調(diào)度、運(yùn)維的一體化管理能力。
⑤ 以智能分析數(shù)據(jù)模型為載體，結(jié)合大數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)技術(shù)提供決策支持服務(wù)，從生產(chǎn)組織和經(jīng)營效果為立足點(diǎn)，涵蓋生產(chǎn)運(yùn)用、組織效率、運(yùn)輸貨運(yùn)量、運(yùn)輸收入、運(yùn)輸安全等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量速報(bào)、現(xiàn)在車分布、貨車停留時(shí)間、貨運(yùn)站辦理量、裝卸車作業(yè)信息、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間等運(yùn)輸評價(jià)指標(biāo)的管理和設(shè)備設(shè)施履歷、檢測監(jiān)測檢查、生產(chǎn)維修、評估預(yù)警等智能決策分析指標(biāo)研發(fā)。
（4）能力開放技術(shù)研究及系統(tǒng)開發(fā)
基于朔黃鐵路實(shí)際生產(chǎn)需要，研究智能大腦平臺服務(wù)接口技術(shù)規(guī)范、基于區(qū)塊鏈的可信數(shù)據(jù)接口技術(shù)，研發(fā)服務(wù)注冊、服務(wù)申請、服務(wù)管理等功能，采用接口形式的服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)計(jì)算能力、可視化能力、地圖服務(wù)等能力開放。研究基于區(qū)塊鏈的可信數(shù)據(jù)接口技術(shù)。
（5）地理信息技術(shù)研究及系統(tǒng)研發(fā)
以鐵路空間信息數(shù)據(jù)庫為載體、以地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)為核心，研發(fā)設(shè)備設(shè)施專業(yè)間、專業(yè)內(nèi)部以空間位置為基準(zhǔn)的信息共享、集成服務(wù)，實(shí)現(xiàn)朔黃鐵路地理信息空間數(shù)據(jù)及服務(wù)的管理。根據(jù)比例尺變化，利用空間數(shù)據(jù)分層技術(shù)，研發(fā)設(shè)備設(shè)施多層級、分比例展示功能,為朔黃鐵路各業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供地理數(shù)據(jù)及GIS功能服務(wù)。
任務(wù)二：工務(wù)設(shè)備智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)
（1）基于全壽命周期的工務(wù)設(shè)備智能管理技術(shù)研發(fā)
① 線路設(shè)備全壽命周期智能管理研究：基于朔黃鐵路GIS地圖開發(fā)軌道設(shè)備的全壽命周期管理系統(tǒng)，將軌道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、竣工、運(yùn)維信息統(tǒng)一管理和更新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)按時(shí)間和空間的信息自動(dòng)關(guān)聯(lián)、分類檢索、多維分析等功能，對設(shè)備信息進(jìn)行多維度展示。
② 橋隧設(shè)備全壽命周期智能管理研究：搭建鐵路橋隧設(shè)備全壽命周期管理系統(tǒng)，基于GIS地圖、BIM等技術(shù)，建立重載鐵路橋隧三維實(shí)體模型，實(shí)現(xiàn)橋隧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、竣工、環(huán)境、檢修、病害分布等狀態(tài)信息自動(dòng)關(guān)聯(lián)、分類檢索及多維度可視化展示。
③ 基于移動(dòng)GIS技術(shù)的工務(wù)設(shè)備信息管理研究：開展基于移動(dòng)GIS技術(shù)的工務(wù)設(shè)備信息管理研究，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)按時(shí)間和空間的信息自動(dòng)關(guān)聯(lián)、分類檢索、多維分析等功能，對設(shè)備狀態(tài)信息實(shí)時(shí)采集上傳。
④ 工務(wù)設(shè)備檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合管理研究：面向朔黃鐵路工務(wù)檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)管理和分析要求，研究工務(wù)檢測監(jiān)測全數(shù)據(jù)類型的數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理方法，研發(fā)工務(wù)設(shè)備檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合管理信息系統(tǒng)。
（2）線路設(shè)備智能檢測監(jiān)測與運(yùn)維管理技術(shù)研發(fā)
① 道岔鋼軌裂紋無損檢測技術(shù)研究：基于超聲導(dǎo)波在道岔鋼軌的傳播模態(tài)，在掌握鋼軌缺陷與超聲導(dǎo)波作用規(guī)律基礎(chǔ)上，研究開發(fā)適用于現(xiàn)場環(huán)境的道岔鋼軌裂紋無損檢測技術(shù)及檢測系統(tǒng)。
② 新型測試貨車設(shè)備研發(fā)：基于測試貨車動(dòng)力響應(yīng)與線路設(shè)備狀態(tài)關(guān)聯(lián)關(guān)系，研制開發(fā)新型測試貨車設(shè)備，實(shí)現(xiàn)斷軌、鋼軌波磨、三角坑等軌道不平順狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測。
③ 路基邊坡移動(dòng)巡檢技術(shù)研究：采用無人機(jī)巡檢、智能視頻等技術(shù)，對路基邊坡、支擋防護(hù)等外觀特征進(jìn)行三維點(diǎn)云圖、視頻及圖片信息的快速獲取及智能判別。
④ 基于北斗技術(shù)的路基病害智能化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)研發(fā)：綜合應(yīng)用北斗等新一代信息技術(shù)，研究建設(shè)監(jiān)測區(qū)段地基增強(qiáng)系統(tǒng)，研發(fā)北斗邊坡智能監(jiān)測系統(tǒng)，對路基狀態(tài)進(jìn)行長期的穩(wěn)定性評價(jià)和預(yù)測，對異常結(jié)果進(jìn)行等級劃分及分級預(yù)警。
⑤ 線路狀態(tài)智能診斷與評估技術(shù)研究：利用軌道幾何和動(dòng)力學(xué)檢測數(shù)據(jù)，研究基于動(dòng)力學(xué)性能的軌道幾何狀態(tài)智能分析方法；研究基于軌道幾何狀態(tài)、地質(zhì)雷達(dá)等多源數(shù)據(jù)融合的路基狀態(tài)智能診斷技術(shù)。
⑥ 鋼軌狀態(tài)修理與決策技術(shù)研究：研究基于輪軌接觸狀態(tài)的鋼軌廓形評估方法，建立鋼軌狀態(tài)發(fā)展預(yù)測模型，提出鋼軌維修和大修智能決策方法。
⑦ 道床狀態(tài)評估與智能維修決策技術(shù)研究：基于軌道檢測和道床地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)，研究道床搗固指數(shù)和臟污指數(shù)評估方法，建立道床搗固質(zhì)量和臟污預(yù)測模型，提出道床大機(jī)搗固及清篩智能決策方法。
（3）橋梁智能檢測監(jiān)測與智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)
① 橋涵結(jié)構(gòu)病害類型研究及病害管理：從設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營維護(hù)等多方面綜合研究分析朔黃鐵路橋涵設(shè)備病害類型及產(chǎn)生原因，研究建立不同類型橋涵結(jié)構(gòu)病害信息庫。
② 橋涵巡檢技術(shù)研究：基于圖像識別和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，研究混凝土梁、鋼桁梁等結(jié)構(gòu)的智能巡檢技術(shù)，研發(fā)機(jī)器人巡檢軟件與設(shè)備。
③ 基于多源數(shù)據(jù)的橋梁服役狀態(tài)評估：通過橋涵設(shè)備的檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)、人工巡檢數(shù)據(jù)、檢測列車數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用和集成，研究橋涵結(jié)構(gòu)狀態(tài)大數(shù)據(jù)分析與處理方法，以及不同類型橋梁設(shè)備服役狀態(tài)評估方法。
④ 橋梁劣化狀態(tài)預(yù)測與輔助決策：建立大數(shù)據(jù)與橋梁狀態(tài)的對應(yīng)關(guān)系，研究典型橋涵設(shè)備或構(gòu)件損傷發(fā)展規(guī)律，完善橋梁服役性能評價(jià)指標(biāo)，提出橋梁劣化狀態(tài)預(yù)測方法，實(shí)現(xiàn)橋涵設(shè)備智能化運(yùn)維管理。
（4）基于BIM技術(shù)的隧道檢測監(jiān)測與智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)
① 隧道病害庫研究：基于隧道基礎(chǔ)設(shè)備檔案和維修信息，研究建立隧道拱墻襯砌、基底結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)病害信息庫。
② 隧道襯砌表觀狀態(tài)快速檢測技術(shù)研究：基于激光掃描、高速攝像、圖像自動(dòng)識別等技術(shù)，研究隧道襯砌表面裂縫、掉塊、滲漏水等表觀狀態(tài)的檢測方法與檢測技術(shù)，研發(fā)隧道表觀狀態(tài)快速檢測設(shè)備。
③ 隧道狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)研究：基于北斗定位、無人機(jī)等技術(shù)，研究洞口仰坡等長期監(jiān)測及預(yù)測技術(shù)，研發(fā)洞口仰坡監(jiān)控系統(tǒng)與裝置。
④ 隧道狀態(tài)智能評估技術(shù)研究：依據(jù)檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究建立隧道服役能力可靠度模型，開展基于大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合的重載鐵路隧道狀態(tài)智能評估技術(shù)研究。
⑤ 隧道狀態(tài)預(yù)測與維修決策技術(shù)研究：研究隧道襯砌、基底結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)預(yù)測技術(shù)研究，指導(dǎo)隧道維修智能決策。
（5）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備智能管理技術(shù)研發(fā)
① 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備智能管理系統(tǒng)：基于大數(shù)據(jù)和地理GIS，研發(fā)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備智能管理系統(tǒng)，對自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的臺賬、作業(yè)調(diào)度、關(guān)鍵部件維保、運(yùn)用信息等進(jìn)行智能管理。
② 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)質(zhì)量智能檢測：基于激光測量、激光掃描等技術(shù)，研究開發(fā)軌道靜態(tài)幾何參數(shù)測量系統(tǒng)、道床輪廓測量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)質(zhì)量的智能檢測。
③ 大型養(yǎng)路機(jī)械智能監(jiān)測：基于無線測距、激光掃描、北斗定位等技術(shù)，研發(fā)防碰撞監(jiān)測裝置、避障及視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械全程安全監(jiān)控。
任務(wù)三：電務(wù)設(shè)備智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)
（1）電務(wù)定制化服務(wù)研究與實(shí)現(xiàn)
基于智能大腦提供的數(shù)據(jù)服務(wù)功能，開展電務(wù)專業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)的研究，包括電務(wù)數(shù)據(jù)匯集與共享、電務(wù)數(shù)據(jù)采集審計(jì)、電務(wù)數(shù)據(jù)分析、電務(wù)綜合可視化和電務(wù)綜合功能集成等模塊。
① 電務(wù)專業(yè)數(shù)據(jù)匯集與共享：研究電務(wù)專業(yè)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)處理、與電務(wù)歸一化設(shè)備對接、通信信號數(shù)據(jù)共享接口、數(shù)據(jù)清洗、抽取、轉(zhuǎn)換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電務(wù)專業(yè)數(shù)據(jù)源合理規(guī)劃與重構(gòu)，充分滿足用戶在應(yīng)用層的需求。
② 電務(wù)數(shù)據(jù)采集審計(jì)：研究數(shù)據(jù)校驗(yàn)、數(shù)據(jù)標(biāo)記、數(shù)據(jù)診斷、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化等技術(shù)，發(fā)現(xiàn)、定位并解決數(shù)據(jù)質(zhì)量問題，實(shí)現(xiàn)問題數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)處理，對數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行評估與監(jiān)控，提高數(shù)據(jù)可用性與可靠性。
③ 電務(wù)數(shù)據(jù)分析：研究在通用數(shù)據(jù)分析組件基礎(chǔ)上數(shù)據(jù)分析技術(shù)，依據(jù)電務(wù)專業(yè)各類用戶在應(yīng)用、安全、共享等方面的定制化需求，實(shí)現(xiàn)通信、信號及電務(wù)整個(gè)專業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析與建模管理。
④ 電務(wù)綜合可視化：研究電務(wù)專業(yè)重點(diǎn)設(shè)備監(jiān)控指標(biāo)、報(bào)警信息的展示，實(shí)景信息展示、基礎(chǔ)設(shè)施履歷等綜合展示等可視化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電務(wù)專業(yè)可視化場景與組件定制研發(fā)。
⑤ 電務(wù)綜合功能集成：研究通信信號一體化運(yùn)維統(tǒng)一開發(fā)框架技術(shù)和頁面風(fēng)格。實(shí)現(xiàn)電務(wù)通信、信號專業(yè)不同應(yīng)用頁面的統(tǒng)一集成、單點(diǎn)登錄等。
（2）電務(wù)歸一化設(shè)備研究與實(shí)現(xiàn)
研發(fā)歸一化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對各類數(shù)據(jù)源的集中采集，是上層數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)。對通信信號各種監(jiān)測檢測系統(tǒng)歸類，將信號設(shè)備類數(shù)據(jù)源、通信設(shè)備類數(shù)據(jù)源數(shù)據(jù)信息分類接入歸一化設(shè)備中，由歸一化設(shè)備對不同系統(tǒng)、不同廠家、不同型號的數(shù)據(jù)按接口規(guī)范要求進(jìn)行格式歸并與關(guān)聯(lián)收斂，確保數(shù)據(jù)格式符合要求，保證采集數(shù)據(jù)質(zhì)量可知、可控。
（3）電務(wù)智能運(yùn)維應(yīng)用技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)
① 設(shè)備綜合監(jiān)測：實(shí)時(shí)監(jiān)視各信號、通信設(shè)備的工作狀態(tài)，并集中顯示各信號、通信設(shè)備狀態(tài)信息、業(yè)務(wù)信息和管理信息。系統(tǒng)通過圖形化展示各信號、通信設(shè)備的工作狀態(tài)。
② 全壽命周期管理：按照“一單元一檔案”的原則，通過對電務(wù)設(shè)備設(shè)施單元壽命周期內(nèi)的動(dòng)靜態(tài)信息按照單元編碼進(jìn)行關(guān)聯(lián)，形成完整的設(shè)備單元技術(shù)狀態(tài)檔案，并提供對該單元全壽命周期的基礎(chǔ)信息、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息的查詢和統(tǒng)計(jì)功能。
③ 故障智能診斷：通信故障智能診斷分析模塊自動(dòng)完成對告警信息的采集、分析及處理，提供告警故障智能化處理以及派單壓縮、補(bǔ)充工單輔助信息的功能；信號智能診斷模塊對信號設(shè)備進(jìn)行智能診斷，在設(shè)備存在隱患時(shí)，進(jìn)行預(yù)警；在設(shè)備故障時(shí)，能診斷定位故障范圍或原因，輔助監(jiān)督信號設(shè)備運(yùn)行正常。
④ PHM設(shè)備健康管理：依托于各子系統(tǒng)實(shí)時(shí)上傳的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對電務(wù)設(shè)備健康管理和動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)等功能，形成完善的設(shè)備健康評分機(jī)制，當(dāng)設(shè)備即將達(dá)到維修周期或者出現(xiàn)劣化趨勢時(shí)，及時(shí)預(yù)警提醒維護(hù)人員進(jìn)行維護(hù)。利用每月的統(tǒng)計(jì)分析和年度統(tǒng)計(jì)分析，建立設(shè)備PHM分析報(bào)表。
⑤ 作業(yè)卡控：對電務(wù)作業(yè)的整個(gè)過程進(jìn)行全面管控，研制包含計(jì)劃編制、作業(yè)派工、作業(yè)內(nèi)容填報(bào)和問題反饋等過程管理模塊或系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃執(zhí)行情況的對比統(tǒng)計(jì)和分析，從而達(dá)到作業(yè)卡控的目的。
（4）軌道電路工頻干擾及鋼軌不平衡電流監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)
研制基于高精度采集技術(shù)和實(shí)時(shí)監(jiān)測技術(shù)的軌道電路工頻干擾及鋼軌不平衡電流監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)惡劣天氣、溫差、震動(dòng)、強(qiáng)電磁等干擾環(huán)境條件下，鋼軌牽引回流不平衡電流、5次及其以下奇次諧波、軌道電路信號載頻附近諧波的實(shí)時(shí)采集與監(jiān)測。
（5）LTE-R網(wǎng)絡(luò)檢測監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)
① LTE-R網(wǎng)絡(luò)鐵塔狀態(tài)和天線姿態(tài)監(jiān)測設(shè)備研發(fā)：研發(fā)自動(dòng)化LTE-R網(wǎng)絡(luò)鐵塔狀態(tài)和天線姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備，替代現(xiàn)有定期巡檢和觀測人工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)通信鐵塔狀態(tài)和天線姿態(tài)無人化自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測。
② LTE-R網(wǎng)絡(luò)探針設(shè)備研發(fā)：研發(fā)用于動(dòng)態(tài)條件下LTE-R基站信號監(jiān)測的網(wǎng)絡(luò)探針設(shè)備，搭載運(yùn)營機(jī)車上線自動(dòng)監(jiān)測LTE-R網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)機(jī)車位置信息主動(dòng)監(jiān)測、自動(dòng)選擇開始和停止監(jiān)測時(shí)機(jī)以及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳，從時(shí)間和空間雙維度實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測無縫“覆蓋”。
③ LTE-R網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化檢測系統(tǒng)研發(fā)：研發(fā)自動(dòng)化的LTE-R網(wǎng)絡(luò)檢測系統(tǒng)，用于LTE-R網(wǎng)絡(luò)場強(qiáng)覆蓋、服務(wù)質(zhì)量和應(yīng)用功能各項(xiàng)指標(biāo)自動(dòng)化檢測，替換現(xiàn)有人工伴隨定期巡檢作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)LTE-R網(wǎng)絡(luò)多項(xiàng)目多層次的自動(dòng)化檢測。
④ 車載信息綜合傳輸設(shè)備研發(fā)：研發(fā)車載信息車地傳輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸，統(tǒng)一規(guī)劃綜合車地移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸方案和各既有車載設(shè)備數(shù)據(jù)共享接入方式，為各車載設(shè)備數(shù)據(jù)交換共享提供支撐，優(yōu)化并消除設(shè)備重復(fù)建設(shè)、帶寬資源浪費(fèi)、設(shè)備信息難于共享等問題。
⑤ LTE-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)：研發(fā)LTE-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測系統(tǒng)，用于對網(wǎng)絡(luò)接口信令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)解析實(shí)現(xiàn)對LTE網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的監(jiān)測，結(jié)合LTE網(wǎng)絡(luò)速度、帶寬限制以及應(yīng)用業(yè)務(wù)等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)LTE-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)信令及數(shù)據(jù)采集分析、用戶狀態(tài)跟蹤、通信異常診斷及分析、業(yè)務(wù)功能分析統(tǒng)計(jì)等功能。
⑥ LTE-R網(wǎng)絡(luò)檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)智能化處理方法研究與實(shí)現(xiàn)：研究多數(shù)據(jù)源融合、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和智能化分析方法，自動(dòng)有效地對通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)變化的監(jiān)控和預(yù)警，結(jié)合智能大腦實(shí)現(xiàn)LTE-R網(wǎng)絡(luò)智能化運(yùn)維。
任務(wù)四：牽引供電設(shè)備智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)
（1）一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測技術(shù)研究
根據(jù)牽引變電所高壓設(shè)備的實(shí)際組成，個(gè)性化定制傳感器及采集模塊，開發(fā)參數(shù)狀態(tài)變化預(yù)警、識別、智能庫等分析方法，建設(shè)各子系統(tǒng)的通訊連接及組網(wǎng)構(gòu)成，完成變電站一次設(shè)備線監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)建，以有效完善智能化變電站的功能，保障其安全運(yùn)行。
（2）變電所機(jī)器人智能巡檢技術(shù)研究
開展機(jī)器人智能巡檢技術(shù)研究，包括集非制冷焦平面探測器、導(dǎo)航定位、紅外測溫、智能抄表、圖像識別等于一體的分析技術(shù)，通過對同一環(huán)境下同類設(shè)備信息以及同一設(shè)備歷史信息比較分析，結(jié)合人機(jī)對話處理，研發(fā)智能巡檢機(jī)器人，取代傳統(tǒng)人工巡視、手工紙介質(zhì)記錄的工作方式，完成變電所設(shè)備狀態(tài)檢修，推進(jìn)牽引所無人值守。
（3）電連接線夾溫度及絕緣子在線監(jiān)測裝置研發(fā)
在朔黃鐵路接觸網(wǎng)檢測監(jiān)測（6C系統(tǒng)）體系基礎(chǔ)上，針對重載鐵路牽引電流大的特點(diǎn)和隧道出入口、高架橋、大風(fēng)區(qū)段、長大錨段、樞紐站場咽喉區(qū)等特殊地段，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)電連接線夾溫度監(jiān)測裝置。針對接觸網(wǎng)絕緣子易污染、重污染區(qū)段，采用泄露電流技術(shù)，研發(fā)絕緣子在線監(jiān)測裝置裝置，發(fā)現(xiàn)潛在的污閃風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)采取措施，防止突發(fā)性故障的產(chǎn)生。
（4）供電綜合數(shù)據(jù)資產(chǎn)化管理服務(wù)技術(shù)研發(fā)
基于大數(shù)據(jù)分布式存儲(chǔ)技術(shù)，研究供電檢測數(shù)據(jù)的元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)供電綜合數(shù)據(jù)資產(chǎn)化管理服務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供電基礎(chǔ)設(shè)施臺賬、檢測數(shù)據(jù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化管理，為供電綜合數(shù)據(jù)融合分析奠定基礎(chǔ)。
（5）6C數(shù)據(jù)中心智能化分析技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)
① 研發(fā)供電綜合數(shù)據(jù)集成分析服務(wù)技術(shù)：對外提供標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)服務(wù)接口，實(shí)現(xiàn)供電綜合數(shù)據(jù)安全共享；支持算法的注冊管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理分析任務(wù)的智能調(diào)度；在線監(jiān)控和調(diào)度均衡計(jì)算資源。
② 基于既有6C數(shù)據(jù)中心功能，擴(kuò)展研究供電設(shè)備PHM技術(shù)：研究基于供電檢測圖像的設(shè)備外觀缺陷智能識別和成因分析技術(shù)，利用多指標(biāo)綜合評價(jià)技術(shù)實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量綜合評價(jià)，研究供電設(shè)備故障預(yù)測與可靠性評估技術(shù)，提升6C數(shù)據(jù)中心智能化分析能力。
③ 開展接觸網(wǎng)服務(wù)狀態(tài)技術(shù)研究：對接觸網(wǎng)檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、缺陷數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘分析，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障成因分析、設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量評價(jià)，并提供最優(yōu)的維修策略，指導(dǎo)接觸網(wǎng)維修。
（6）電子化作業(yè)與綜合展示
① 檢修生產(chǎn)調(diào)度電子化：基于供電檢修作業(yè)與人員管理信息化需求,研發(fā)生產(chǎn)調(diào)度工作電子化系統(tǒng)，將供電生產(chǎn)調(diào)度日常的工作電子化，自動(dòng)生成作業(yè)工單和建議維修方案，并與維修管理人員實(shí)現(xiàn)邏輯關(guān)聯(lián)，提升運(yùn)行可靠性，降低維護(hù)成本。
② 綜合展示中心：基于設(shè)備狀態(tài)、供電設(shè)備資產(chǎn)，融合信息管理技術(shù),研究供電專業(yè)重點(diǎn)設(shè)備監(jiān)控指標(biāo)、報(bào)警信息、實(shí)景信息、基礎(chǔ)設(shè)施履歷等綜合展示可視化技術(shù),研發(fā)綜合展示中心。
2.1.3項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時(shí)間）：
項(xiàng)目研究時(shí)間28個(gè)月，具體進(jìn)度安排如下：
第1～3月 按照《科技項(xiàng)目研發(fā)單位選擇管理辦法》，完成招標(biāo)技術(shù)條件的編寫、項(xiàng)目招標(biāo)、合同簽訂。
第4~6月 業(yè)務(wù)及需求調(diào)研；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集、整理；編制研究大綱，完成大綱審查；大腦平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、開展模型算法研究，供電檢測監(jiān)測智能化及供電運(yùn)維智能化技術(shù)方案審查。
第7~9月 系統(tǒng)整體方案設(shè)計(jì)；智能大腦平臺系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)匯集接口標(biāo)準(zhǔn)編制，數(shù)據(jù)服務(wù)接口標(biāo)準(zhǔn)編制，現(xiàn)場地理信息數(shù)據(jù)采集；工務(wù)綜合示范段選取，大機(jī)智能檢測、監(jiān)測技術(shù)研發(fā)；電務(wù)數(shù)據(jù)匯集接口標(biāo)準(zhǔn)編制，電務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)接口標(biāo)準(zhǔn)編制；開展供電檢測監(jiān)測智能化（一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測、接觸網(wǎng)關(guān)鍵斷面線夾溫度及絕緣子狀態(tài)監(jiān)測、智能巡檢機(jī)器人）技術(shù)研發(fā)、完成安裝方案評審；開展供電運(yùn)維智能化數(shù)據(jù)匯集與數(shù)據(jù)服務(wù)接口標(biāo)準(zhǔn)、6C智能化分析、電子化作業(yè)技術(shù)研發(fā)，完成部署方案評審。
第10~12月 實(shí)施方案設(shè)計(jì)；智能大腦平臺大數(shù)據(jù)服務(wù)、地理信息服務(wù)基礎(chǔ)環(huán)境搭建，數(shù)據(jù)集成模塊研發(fā)，智能分析軟件研發(fā)，智能決策軟件研發(fā)；工務(wù)設(shè)備智能運(yùn)維管理系統(tǒng)框架、線路設(shè)備管理模塊、檢測數(shù)據(jù)管理模塊研發(fā)；路基邊坡病害智能化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)；隧道洞口仰坡監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)；電務(wù)智能應(yīng)用方案設(shè)計(jì)；電務(wù)檢測監(jiān)測設(shè)備研發(fā)、數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)與開發(fā)、電務(wù)智能運(yùn)維應(yīng)用功能研發(fā)、電務(wù)歸一化設(shè)備搭建、電務(wù)數(shù)據(jù)源接入；供電檢測監(jiān)測智能化（一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測、接觸網(wǎng)關(guān)鍵斷面線夾溫度及絕緣子狀態(tài)監(jiān)測、智能巡檢機(jī)器人）調(diào)試、試驗(yàn)；供電運(yùn)維智能化基礎(chǔ)環(huán)境搭建，6C智能化模塊開發(fā)、測試。
第13~15月 智能大腦平臺數(shù)據(jù)集成模塊測試，數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)資產(chǎn)模塊研發(fā)，地理信息數(shù)據(jù)制作，各專業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口測試；線橋隧無人機(jī)巡檢系統(tǒng)研發(fā)，綜合示范段內(nèi)橋隧設(shè)備BIM建設(shè)；電務(wù)智能運(yùn)維應(yīng)用功能研發(fā)，電務(wù)檢測監(jiān)測設(shè)備研發(fā)；牽引變電所一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測、接觸網(wǎng)關(guān)鍵斷面線夾溫度及絕緣子狀態(tài)監(jiān)測、智能巡檢機(jī)器人安裝、調(diào)試；6C中心智能化改造建設(shè)；供電資產(chǎn)管理應(yīng)用建設(shè)，生產(chǎn)調(diào)度和施工作業(yè)電子化建設(shè)。
第16~18月 智能大腦平臺數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)資產(chǎn)模塊測試；智能分析軟件測試，智能決策軟件研發(fā)；地理信息數(shù)據(jù)制作；工電供各專業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入；線路設(shè)備管理、檢測數(shù)據(jù)管理模塊試用，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理系統(tǒng)研發(fā)，線路設(shè)備狀態(tài)智能診斷與評估決策技術(shù)研究，橋梁狀態(tài)評估與運(yùn)維決策技術(shù)研究，隧道狀態(tài)評估與運(yùn)維決策技術(shù)研究；橋梁導(dǎo)軌巡檢系統(tǒng)、隧道襯砌表觀狀態(tài)檢測系統(tǒng)研發(fā)；電務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)測試，電務(wù)檢測監(jiān)測設(shè)備測試；牽引變電所一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測、接觸網(wǎng)關(guān)鍵斷面線夾溫度及絕緣子狀態(tài)監(jiān)測、智能巡檢機(jī)器人安裝試用；6C中心智能化改造調(diào)試；供電資產(chǎn)管理應(yīng)用測試；生產(chǎn)調(diào)度和施工作業(yè)電子化建設(shè)。
第19~21月 智能大腦平臺智能決策軟件測試，空間分析軟件研發(fā)；工務(wù)設(shè)備管理系統(tǒng)研發(fā)，線橋隧設(shè)備病害庫建立，橋涵設(shè)備管理模塊、隧道設(shè)備管理模塊試用，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理系統(tǒng)試用，新型測試貨車研發(fā)；電務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)上線試運(yùn)行，電務(wù)檢測監(jiān)測系統(tǒng)與設(shè)備部署；牽引變電所一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測、接觸網(wǎng)關(guān)鍵斷面線夾溫度及絕緣子狀態(tài)監(jiān)測、智能巡檢機(jī)器人安裝試用考核；6C中心智能化改造試用，生產(chǎn)調(diào)度和施工作業(yè)電子化試用、考核，供電運(yùn)維綜合展示建設(shè)。
第22~24月 智能大腦平臺空間分析軟件測試，智能分析服務(wù)能力驗(yàn)證；測試貨車設(shè)備試用，道岔鋼軌監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)與試用；電務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)功能試驗(yàn)，電務(wù)檢測監(jiān)測系統(tǒng)功能試驗(yàn)，系統(tǒng)完善及改進(jìn)；供電生產(chǎn)調(diào)度中心應(yīng)用、考核，供電運(yùn)維綜合展示試用、考核，供電設(shè)備PHM接口建設(shè)，供電綜合智能運(yùn)維功能試驗(yàn)，功能完善及改進(jìn)。
第25~27月 智能大腦平臺及其他系統(tǒng)部署與測試，相關(guān)系統(tǒng)、設(shè)備功能完善及改進(jìn)。
第28月 結(jié)題驗(yàn)收。
2.2其他：見第一章
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人應(yīng)在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨(dú)立法人資格的高等院校、科研院所或企事業(yè)單位，具有企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。
【2】財(cái)務(wù)要求：投標(biāo)人須沒有處于被責(zé)令停業(yè)，財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)且未出現(xiàn)過因檢測質(zhì)量問題而被有關(guān)部門通報(bào)，無任何違法、違約行為。
【3】業(yè)績要求：提供至少1份重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維相關(guān)類似業(yè)績。類似業(yè)績是指鐵路智能技術(shù)研發(fā)、鐵路專業(yè)業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)分析能力、以及路基、橋梁、軌道、隧道、通信、信號、接觸網(wǎng)等設(shè)備檢測監(jiān)測研制與養(yǎng)護(hù)維修管理的業(yè)績。需提供合同掃描件或有效科研任務(wù)書或中標(biāo)通知書。
【4】信譽(yù)要求：未被國家市場監(jiān)督管理總局國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站（）列入經(jīng)營異常名錄或嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網(wǎng)（）或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單；未被最高法中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人清單。
【5】
【6】其他主要人員要求：項(xiàng)目一般人員至少配備40名，具有高級及以上職稱，提供職稱證書或相關(guān)證明材料。
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。
3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！
聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458?
手 機(jī)：13683233285?
傳 真：010-51957412?
QQ:1211306049?
微信：Li13683233285
郵箱：1211306049@qq.com